{"id":34854,"date":"2023-07-01T19:53:58","date_gmt":"2023-07-01T17:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forum-soegel.de\/information\/?p=34854"},"modified":"2023-08-23T19:55:01","modified_gmt":"2023-08-23T17:55:01","slug":"thema-elektromobilitaet-im-feuerwehreinsatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forum-soegel.de\/information\/2023\/07\/thema-elektromobilitaet-im-feuerwehreinsatz\/","title":{"rendered":"Thema \u201eElektromobilit\u00e4t im Feuerwehreinsatz\u201c."},"content":{"rendered":"\n
Fortbildung der Samtgemeindefeuerwehren<\/p>\n\n\n\n
S\u00f6gel – Die F\u00fchrungskr\u00e4fte und Ausbilder der Freiwilligen Feuerwehren der Samtgemeinde (SG) S\u00f6gel besch\u00e4ftigen sich im Rahmen eines Seminars, welches von der Fa. TH Seminare durchgef\u00fchrt wurde, intensiv mit dem Thema \u201eElektromobilit\u00e4t im Feuerwehreinsatz\u201c. Das Seminar beinhaltete einen umfangreichen theoretischen Teil, der im Feuerwehrhaus S\u00f6gel durchgef\u00fchrt wurde, und einen praktischen Teil, der beim Experience Center in Meppen stattfand.<\/p>\n\n\n\n
Um die praktische Ausbildung m\u00f6glichst intensiv durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen, wurden zwei Gruppen gebildet, und jeder Gruppe stand dann jeweils ein Samstag f\u00fcr die intensive Praxisausbildung zur Verf\u00fcgung. Zu Beginn des theoretischen Teils begr\u00fc\u00dfte der stellvertretende Gemeindebrandmeister Uwe Herbers die Ausbilder Tanja und Frank Hellmann von der Fa. TH\u2013Seminare herzlich. Herbers freute sich, dass \u00fcber 40 Kameraden der SG-Feuerwehren an der Fortbildung zu diesem immer wichtiger werdenden Thema teilnehmen.<\/p>\n\n\n\n
Tanja Hellmann f\u00fchrte dann in das Thema ein und behandelte zun\u00e4chst die Grundlagen zum Thema Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Im Fahrzeugbau unterscheidet man das Niedervoltsystem und das Hochvoltsystem.<\/p>\n\n\n\n
Das Niedervoltsystem (12\u201348 V) findet vor allem im Bordnetz von Fahrzeugen Anwendung. Man findet es sowohl in Verbrennerfahrzeugen als auch in E-Fahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n
Das Hochvoltsystem mit so genannten Hochvoltspeichern ist die elektrische Energiequelle f\u00fcr den Antrieb von Elektrofahrzeugen. Hochvoltleitungen und Verbindungskomponenten sind immer orange gekennzeichnet. Bei E-Fahrzeugen sind f\u00fcr den elektrischen Antrieb Hochvoltsysteme von bis zu 1000 Volt vorherrschend. Aufgrund der hohen Energiedichte auf kleinem Raum und einer langen Lebensdauer werden in E-Fahrzeugen in der Regel Lithium-lonen-Batterien verbaut. In diesem Zusammenhang erl\u00e4uterte sie dann die m\u00f6glichen Gefahren dieser Hochvoltsysteme.<\/p>\n\n\n\n
Frank Hellmann erl\u00e4uterte den Aufbau des Hochvoltsystems, deren umfangreichen Sicherheitssysteme und wie die unterschiedlichen Deaktivierungsm\u00f6glichkeiten sind. Die manuelle Deaktivierung eines Hochvoltsystems ist anhand von Rettungsdatenbl\u00e4ttern zu den jeweiligen Fahrzeugtypen durchzuf\u00fchren. Hier ist es fast unumg\u00e4nglich, dass der Gruppenf\u00fchrer mittels eines Tabletts oder Ausdrucks die aktuellen Rettungsdatenbl\u00e4tter des jeweiligen Fahrzeugs am Einsatzort zur Verf\u00fcgung stehen hat.<\/p>\n\n\n\n
Die Informationen der Rettungsdatenbl\u00e4tter sind f\u00fcr die Festlegung der taktischen Vorgehensweise von elementarer Bedeutung und dienen der Sicherheit der verunfallten Personen sowie der Rettungskr\u00e4fte von Feuerwehr, Rettungsdienst sowie Polizei und sollten zu Beginn eines Einsatzes vorliegen. Die Rettungsdatenbl\u00e4tter enthalten wichtige Informationen wie zum Beispiel, welche Antriebsart verbaut ist (Konventioneller-, vollelektrischer-, Hy-brid- oder Gasantrieb), welcher Batterie-typ, welche Spannung, Lage des Hochvoltspeichers, Hinweise der Hersteller und eventuell vorhandene K\u00fchl\u00f6ffnungen oder \u00fcber die Deaktivierungsma\u00dfnahmen der Hochvoltkomponenten.<\/p>\n\n\n\n
Anschlie\u00dfend konnten die Teilnehmer das Arbeiten mit den Rettungsdatenbl\u00e4ttern an zwei zur Verf\u00fcgung stehenden E-Fahrzeugen praktisch anwenden. Nach einem kleinen Imbiss wurde das Thema der Brandbek\u00e4mpfung von Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen und deren Akkumulatoren intensiv behandelt. Insbesondere wurden hier auf die verschiedenen L\u00f6schans\u00e4tze und das taktische Vorgehen bei Br\u00e4nden von Akkumulatoren eingegangen. Ein Fazit aus dem Seminar ist sicherlich, dass Fahrzeuge mit alternativen Antrieben im Feuerwehreinsatz nicht gef\u00e4hrlicher sind als herk\u00f6mmliche Fahrzeuge. Der Schwerpunkt der Gefahren liegt nur an anderen Stellen. Es war sehr wichtig diese aufgezeigt zu bekommen um bei zuk\u00fcnftigen Eins\u00e4tzen entsprechend handeln zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
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