{"id":31878,"date":"2022-02-02T08:52:24","date_gmt":"2022-02-02T07:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forum-soegel.de\/information\/?p=31878"},"modified":"2022-02-02T08:52:24","modified_gmt":"2022-02-02T07:52:24","slug":"firma-kuennen-stellt-hochvolt-container-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forum-soegel.de\/information\/2022\/02\/firma-kuennen-stellt-hochvolt-container-vor\/","title":{"rendered":"Firma K\u00fcnnen stellt Hochvolt-Container vor"},"content":{"rendered":"\n

S\u00f6gel – Die Zahl der Fahrzeuge mit Elektroantrieb steigt stetig an \u2013 auch im Emsland. Was passiert, wenn ein derartiges Fahrzeug in Brand ger\u00e4t? Die Feuerwehren haben sich bereits auf die notwendige L\u00f6schtaktik eingestellt. Was bisher im Emsland fehlte, war ein sogenannter Hochvolt-Container, um Autos mit brennenden Akkus in k\u00fchlendes Wasser einzutauchen. Der ADAC-Dienst und Bergungsunternehmen K\u00fcnnen in S\u00f6gel stellte jetzt der Feuerwehr den f\u00fcr diesen Zweck neubeschafften Beh\u00e4lter vor.<\/p>\n\n\n\n

Es gab bei emsl\u00e4ndischen Feuerwehren bereits \u00dcberlegungen, einen Container zu beschaffen, wie Abschnittsleiter Gerd K\u00f6bbe best\u00e4tigte. Doch mit der Beschaffung allein sei es nicht getan. Der Beh\u00e4lter m\u00fcsse als Abrollbeh\u00e4lter von einem Tr\u00e4gerfahrzeug zur Einsatzstelle gefahren werden, der vom Feuer betroffene E-Wagen in den Container gehoben und zu einem sicheren Abstellplatz transportiert werden, um dort noch l\u00e4ngere Zeit auszuk\u00fchlen. Zudem m\u00fcsse das mit Brandresten, \u00d6len und Kunststoffen kontaminierte K\u00fchlwasser fachgerecht entsorgt werden. Gerade die letzten Punkte geh\u00f6ren nicht mehr zu den eigentlichen Aufgaben der Feuerwehr.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt kommt der S\u00f6geler Umweltservice und ADAC-Dienst K\u00fcnnen ins Spiel. Inhaber Heiko K\u00fcnnen und seine S\u00f6hne Patrick und Markus, alle drei sind \u00fcbrigens aktive Mitglieder der Feuerwehr S\u00f6gel, haben sich bislang unter anderem spezialisiert als Abschleppunternehmen und als Fachbetrieb zur Beseitigung von Umweltsch\u00e4den zum Beispiel nach Verkehrsunf\u00e4llen und \u00d6lverschmutzungen. Neben dem Hauptstandort S\u00f6gel werden auch in Meppen, Lingen und Lohne Betriebsstellen unterhalten. Seit l\u00e4ngerem besch\u00e4ftigten sich K\u00fcnnens mit dem Thema \u201eL\u00f6schcontainer\u201c. Einfach einen normalen Schuttcontainer abzudichten und f\u00fcr diesen Zweck bereitzustellen, sei keine Alternative, so Heiko K\u00fcnnen. Aus rechtlichen Gr\u00fcnden und wegen der speziellen Ausstattung habe man den Hochvoltcontainer des spezialisierten Herstellers Ellermann erworben. Dieser Abrollbeh\u00e4lter (AB-HV) umfasst, so K\u00fcnnen, ein Volumen von 14 Kubikmetern bei einer maximalen F\u00fcllh\u00f6he von einem Meter. Zum Auff\u00fcllen mit Wasser sind im oberen Bereich passend f\u00fcr die Schl\u00e4uche der Feuerwehr zwei sogenannte B-Anschl\u00fcsse und ein A-Abflussanschluss eingebaut.  <\/p>\n\n\n\n

Das von der Firma K\u00fcnnen mit Unterst\u00fctzung der Feuerwehr S\u00f6gel vorgestellte Konzept stimmt nach Angaben von Kreisbrandmeister Holger Dyckhoff weitgehend mit den Vorschl\u00e4gen vom Fachbeirats des Landesfeuerwehrverbandes \u00fcberein. Das Konzept der S\u00f6geler Unternehmens sieht folgendes vor: Die zust\u00e4ndige Feuerwehr sichert das Umfeld ab und bek\u00e4mpft das Feuer mit viel Wasser. Sobald der Brand unter Kontrolle ist und festgestellt wird, dass der Akku erhitzt ist und vom Feuer in Mitleidenschaft gezogen worden ist, wird der Hochvolt-Container ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n

Das zu k\u00fchlende Fahrzeug kann am Einsatzort \u00fcber eine absenkbare Klappe in den AB-HV hineingeschoben, mit einer Seilwinde hereingezogen oder mit einem Kran hineingesetzt werden. Die Feuerwehr f\u00fcllt dann den Container mit rund 5.000 bis 6.000 Liter Wasser so weit auf, dass die Akkus vollst\u00e4ndig bedeckt sind. Die Aufgabe der Feuerwehr endet mit den L\u00f6schma\u00dfnahmen und der Brandwache zur Sicherung des ausgebrannten Fahrzeuges, bis es von einem Fachbetrieb \u00fcbernommen wird. Die Frage, von welcher Seite dann der AB-HV angefordert wird, muss wegen der Kosten\u00fcbernahme noch gekl\u00e4rt werden.<\/p>\n\n\n\n

Der K\u00fchlvorgang und die Unterbindung der Sauerstoffzufuhr soll nach den ersten Planungen an oder in der N\u00e4he der Einsatzstelle vier bis f\u00fcnf Stunden dauern. Danach saugt Firma K\u00fcnnen das kontaminierte Wasser mit einem speziellen Saugtankwagen ab und transportiert den ausgebrannten Wagen im Container zu einem abgeschotteten Abstellplatz, der auf dem Betriebshof des Unternehmens bereits eingerichtet ist. Das im Saugtankwagen zuvor aufgenommen K\u00fchlwasser wird wieder in den Container gepumpt. Der notwendige weitere K\u00fchlvorgang kann zwei oder mehr Tage andauern. Erfahrungswerte m\u00fcssen zun\u00e4chst noch gesammelt werden. Das Konzept sieht weiterhin vor, dass das Wasser nach Beendigung der K\u00fchlung wieder abgepumpt wird und bei einer daf\u00fcr zugelassenen Entsorgungsstelle, die n\u00e4chstgelegene ist in Melle, abgegeben wird.<\/p>\n\n\n\n

Die Feuerwehrleute zeigten sich sehr angetan von dem vorgestellten Konzept. Auch Heiko Nolders von der Werkfeuerwehr der ATP-Teststrecke in Papenburg lobte die Durchg\u00e4ngigkeit des Konzeptes. Auf der Teststrecke w\u00fcrden bereits viele Elektrofahrzeuge getestet. Einen Brand habe man bisher noch nicht verzeichnet. \u201eE-Autos brennen nicht \u00f6fter als normale PKW hie\u00df es seitens der Feuerwehrleute, aber wenn sie brennen, m\u00fcsse man gewappnet sein.
Text\/Foto: LB<\/p>\n\n\n\n

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Das S\u00f6geler Unternehmen K\u00fcnnen stellte der Feuerwehr S\u00f6gel und der Kreisfeuerwehrf\u00fchrung das neue Konzept zur Bergung und K\u00fchlung brennender Elektrofahrzeuge vor.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Firmeninhaber Heiko K\u00fcnnen und(rechts) und seine S\u00f6hne Markus und Patrick (von links).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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